【雑誌付き】JDM フランジサイレンサー50〜60パイ JDM

バロン 5
車とバイクに貼ってます。デザインも可愛いです。

都度、配送状況を連絡してくださったので、安心して待てました。

渡久地倫子 4
2018ー218dで試しました。シールを剥がして、接着できたので、道具が要らなくて良かったです。一部合わない箇所がありますが、許容範囲で接着できています。室内が暑くなると接着がどうなるか心配ですが、今の所大丈夫です。

いつもお世話になっております。度々リピートさせてもらっています。

チワワのミミ 5
しっかりした作りで、取り付けも問題なく出来ました。アンダーカウル少しカットが必要になりますが、簡単です。

注文から発送まで分かりやすく連絡が届き、商品を受けとる事ができました

迅速な対応でした。商品も問題ありません。ありがとうございました。

Nehalem 3
明るさは中華製でよくある危険を感じるレベルですが、このバルブ、1灯で4A以上消費してますね。箱にも60Wと書いていますが、これはバルブ一つに対して60Wという意味だったようです。両方点灯した場合、単純に120Wを消費します。ウィンカーなどで多く使われている標準的なハロゲンバルブは一つで21Wです。両方点灯しても42W程度です。このバルブを4灯使いたい方は注意したほうがいいかも知れません。車側がハザード点灯で240Wを消費する設計になっているとは思えませんので。そのおかげでリレーを交換できない最近の車に対して、ハイフラする事なく点灯させられますが。また、冷却ファンにより通電している間は冷却する為、1時間程ハザード点灯してもハイフラにはなりませんでした。結局、それでもバルブ自体は一瞬も触れない程爆熱になってましたが。ファンの無い他社の中華製やPHILIPSの高輝度バルブでは、数分?数十分でハイフラを起こしたり、不均等な点滅になります。これは熱を抑える為、内蔵の抵抗を切ったり、点灯事態を止める保護回路が働いている為と思われます。私の車はリレーを替えられたので、このバルブの抵抗を外して、単純にファン付LEDに出来ないかと思いましたが、予想とは違う回路だったので今回は止めました。個人的には、抵抗無しのファン付高輝度LEDを出して欲しい所ですが。そんなバルブです。

商品が届きました、迅速な対応有難うございますまた機会が有りましたら宜しくお願いします。